交通出行事关每一个老百姓。2019年9月8日，家住兴隆镇广灵村的67岁老大爷张云兴说起自己对绵竹公共交通发生的巨变，兴奋地告诉记者，“我30岁以前只坐过一次公共汽车，却在那个年代‘洋’了几年。如今公交车开到了家门口，要想出门方便得很！”

“30岁以前坐了一次公共汽车，却‘洋’了几年”

张大爷告诉记者，1974年，在其他乡镇还没有开通公共汽车的时候，绵竹至汉旺的公共汽车开通了，但时隔两年之后，自己才第一次体会到坐公共汽车的感觉。

“当时从汉旺到绵竹只要5角钱，但那时的5角钱却是一个人七八天的零花钱。为了节约，也因为自己没有必须坐公车的理由，我只能在脑子里想象一下坐公共汽车的感觉。”张大爷回忆道，那时的交通工具主要是架架车、板板车，能坐一次公共汽车，是很洋盘的事。

1976年，张大爷想去城里买一件当时流行的翻毛领袄子，听说什邡洛水卖得便宜一些，他毫不犹豫地决定坐公车去什邡买。张大爷回忆道，“那天早上天麻麻亮我就起床了，先从家里走路去绵竹，准备在绵竹汽车站赶车。谁知道晚去了几分钟错过了班车，只能从绵竹走路去什邡洛水，返回的时候再搭公共汽车。”

张大爷终于在那天下午坐上了从什邡洛水到绵竹的公共汽车。“当时赶车的人并不多，大家都依次排队上车，上车后，售票员拿着一个小本本挨个收钱，收一个记一个，我付了5角钱，便从洛水坐回绵竹。”张大爷津津有味地说，“车子发动后，我听到一群小娃娃追着车子喊‘大气包，顶顶放，跑着跑着掉街上’，车上的所有人都笑了。”

“那时的车子噪音大，空间小，坐椅少，很多人都站在过道里，加上路况不好，坐在上面非常颠簸，时速大概只有30公里左右。”张大爷说，那是他30岁以前唯一一次坐公共汽车，却在当时的“朋友圈”里“洋”了几年。

“第一次坐火车去成都，只为买辆‘永久牌’自行车”

从24岁第一次坐公共汽车以后，张大爷几年都没有再去体验过这种“奢侈”。转眼到了上世纪80年代，改革的春风吹到了绵竹，电视机、自行车、缝纫机等进入寻常百姓家。但由于物资短缺，要置办这些东西并非易事。

1983年初，张大爷和两个好友决定从绵竹赶火车，到成都买辆最时兴的“永久牌”自行车。“那是我们第一次坐火车，也是第一次赶成都，兴奋得很。我们先到绵竹购买了到德阳的火车票，再从德阳买票去的成都，一共花了不到4块钱。”

张大爷说，他们当时坐的是绿皮火车硬座位，只有几节车厢，车厢的座椅设计和现在的差不多，一边是较长的三人位，一边是两人位。记忆最深的是绿色的座椅，表面没有任何铺垫，是名副其实的“硬座”。他们一行三人上车后异常兴奋，在经过6个多小时的车程后到达成都火车北站。

那次张大爷和朋友在成都一人买了一辆“永久牌”自行车，并在成都住了一个晚上，第二天一大早从成都骑自行车返回绵竹。

“我的第一次刷卡消费，居然是搭公交车”

“因为有了自行车，后来很多年我也没有再坐公共汽车，直到最近几年，城市公交开到了家门口，我又开始搭乘城市公交车。”张大爷说，自己的第一次刷卡消费，就是坐公交车。

2018年，我市所有城市公交开始试运行云闪付扫码支付和银联支付，张大爷的女儿为他和老伴办理了带闪付标识的银联IC卡。“简直太方便了，再也不担心上车没有零钱了，只是第一次用的时候有点紧张。”张大爷说，2018年春节，他带外孙女一起坐8路车去苏绵公园，也是他第一次使用银联IC卡，当时有点害怕“出洋相”，但没想到只需轻轻一刷，“滴”的一声就支付成功了。张大爷说，现在公路越修越好，公交车越换越高级，班次也多，老百姓想去哪里都很方便。

从老式公交到新能源公交车，再到网约车、共享单车；从寥寥无几的公交线路到覆盖全市的城乡公共交通网络；从人工售票到刷卡、扫码支付，滚滚车轮里的我们看到的是绵竹公交事业的变迁，更感受到国家几十年的发展巨变。