图为张福华从部队转业后在单位驾驶的第二辆公车伏尔加

“新中国成立以来，人们的出行方式有了惊人的改变。步行、自行车、摩托车、私家车……交通出行工具的变化折射出我们生活质量的变化。”今年65岁的张福华出生于我市土门镇原双庙村，他见证了祖国的蓬勃发展，更亲历了交通出行的腾飞变迁。

●去哪里都是走，全靠“11路车”

上世纪60年代，农村人出门都是步行。速度慢，时间长，出行路程短。张福华说，那时候去趟县城买东西，一去一回要花1天的时间，早上6点多出门，推着鸡公车，直到晚上6点才能回到家。如果没有什么重要的东西要买，基本上都不会出远门。

“记得小时候家里穷，我经常天不亮就出门去捡柴，翻山越岭，路上饿了就啃红薯，直到天黑才能捡完柴回家。”回忆那段难熬的日子，张福华说，因为交通不方便，他去哪里基本都得走路，全靠“11路车”（两条腿）。那时候，自行车对普通老百姓来说是奢侈品，很少人能够买得起。马路，其实也只是由碎石铺成的简易路。

●17岁买了一辆二手自行车

提起自己的第一辆自行车，张福华说，1971年他刚17岁，因为出行需要，他花160多元买了一辆农技站淘汰下来的“永久牌”二手自行车。那时拥有一辆自行车，是一件非常体面的事情。“我那个高兴劲简直没法形容，天天把车子擦得发亮。”张福华说，他骑着自行车在乡间小路上飞驰，周围人都会投来羡慕的眼光。

那个年代的人结婚，总要铆足劲凑齐“三转一响”(自行车、缝纫机、手表和收音机)，而自行车就是其中的一件。张福华说，当时买二手自行车不需要用票，所以他找人借钱买了一辆，没想到后来有人给他介绍对象，因为他的自行车，还给他加分不少。

“当时由于物资稀缺，普通老百姓即使存够了钱要买自行车，也不是那么容易的事情。”张福华说，那时候大家都喜欢上海产的凤凰牌或永久牌自行车，但是这两个牌子的自行车平时只能凭票购买，没有票的人，只能眼馋别人。

●当年骑摩托车是倍有“面子”的事

上世纪80年代，能有辆自行车会倍感骄傲。如果能拥有一辆摩托车，那无异于如今开了一台“超跑”。

1988年，张福华从新疆某部队转业回到绵竹，那时候自行车已经普及，城乡随处响着“叮叮当当”的自行车铃声。与此同时，摩托车开始出现在人们的视野里。但当时摩托车很贵，有一辆摩托车就是家庭富裕的象征，骑着摩托车穿梭在大街小巷中，是倍有“面子”的事。

“1990年，我妹夫骑着一辆摩托车到家里来走亲戚，跑得可快了。”张福华说，到了90年代中后期，人们的工资也跟着涨了，于是，更便捷的摩托车取代了自行车的地位，成为人们出行的新宠。

●私家车开进寻常百姓家

2000年后，自行车、摩托车等交通工具正被新的交通工具——私家车逐步取代。买私家车已不再是“天方夜谭”，随着老百姓的收入增加，生活水平提升，私家车也逐渐走进寻常百姓家的生活。

从部队转业后，张福华被分配到我市政府机关某部门工作，担任专职司机。从最早驾驶北京吉普212到伏尔加、桑塔纳等小轿车，再到后来自己私人购买一汽奔腾小轿车，张福华感叹道，随着经济条件越来越好，小轿车的种类、外形、价格也在发生着巨大变化，私家车已经开入了寻常百姓家，汽车保有量也以每年飞快的速度增长着。

“我做梦都没想到这辈子还能拥有自己的私家车，以前总觉得小汽车是有钱人的玩物，我们买不起。可现在呢，只要花三五万元，就可以在市场上买到可爱小巧的私家车，而各种档次、品牌的轿车更是应有尽有。”张福华说，交通工具多种多样，百姓出行畅通无阻，人们尽享着经济社会发展给生活带来的乐趣。

“我很幸运，赶上了好时代，见证了祖国的变迁。”张福华说，他很感谢党和政府，让他在有生之年能享受到幸福的生活。