——听绵竹人蔡伟讲述阅兵故事

振翅长空，雄鹰翱翔。10月1日，国庆阅兵式上，由陆航直升机组成的“空中仪仗队”拉开分列式的序幕，一架架战鹰如箭疾驰，直刺苍穹。20架直升机组成“70”字样，象征着新中国走过70年光辉历程。

将“70”字样印入蓝天的直升机中，有一名来自绵竹的飞行员，他叫蔡伟。1979年出生的他如今是陆航某旅直升机营营长、正团职特级飞行员。除了参加此次新中国成立70周年阅兵式，他还曾参加过2009年国庆60周年阅兵、2015年“九·三”大阅兵以及2017年在朱日和举行的建军90周年阅兵。蔡伟说，自己飞了18年、近4000个小时，第四次参加阅兵，自己最大的感受是祖国的日益强大和繁荣，“当我驾驶着我国自行研制生产的最先进的武装直升机通过天安门时，心中是满满的自豪感和稳稳的安全感。”

飞过天安门　我为祖国护航

和很多飞行员一样，蔡伟高大帅气，长时间训练，使得他皮肤黝黑，身板挺直。在记者采访中，蔡伟最喜欢与记者分享的便是这一次国庆阅兵。其实蔡伟第一次飞过天安门是在2008年奥运航拍时，不过虽然过去了11年，期间也参加过3次阅兵，但是这一次组成“70”字样飞过天安门是他感觉最紧张、最自豪的。

蔡伟所在的空中护旗梯队是空中12个梯队中分列式第一个出场的梯队。护旗梯队又分为“党旗中队”、“国旗中队”、“军旗中队”、“‘70’LOGO中队”，其中“‘70’LOGO中队”又分为由12架直19武装直升机组成的“0”字中队和蔡伟所在的由8架直10武装直升机组成的“7”字中队。蔡伟所在的位置是“7”字的纵队第二架，是“7”字中队的备份长机。

此次“70”编队飞机之间前后的距离23.8米，左右是0米。“0米”就意味着机翼是相切的。为保证受阅效果，阅兵的要求是零米零秒零误差，受前面梯队的后袭气流影响，在不稳定的飞行状态下，要完全通过肉眼监测非常困难。但是，通过长时间的训练，飞行员目测可以达到半米以内。除了前面飞机留下的尾流，飞过城市高楼时，因为热岛效应，气流一样会很乱，这样的环境导致飞机稳定性比较弱，震动非常大。“真正通过（天安门广场）的时候，只能用余光感觉马上要到了。越是最后正式的时候，精力就越集中，所以要去看长机、看辅助设备，不断地去修正距离、间隔、航向。”所以，在驾驶直升机飞过天安门时，蔡伟根本没时间去看一眼天安门和地面受阅部队，直到看重播时，才是他最幸福最紧张的时候，“看到自己稳稳地飞过天安门时，心里的石头才会落地”。

4次阅兵 他的青春邂逅祖国蓝天事业的春天

这一次受阅，除了感觉难度最大外，蔡伟最大的感受是祖国日益的强大和繁荣。他说，作为一名飞行员，他记忆最深的是1949年开国大典中的空中阅兵。当时国家还没有能力生产自己的武器装备，所有受阅的飞机都是缴获敌人的，一共17架，实在太少了，周总理说：飞机不够，我们就飞两遍。70年弹指一挥间，如今的中国早已今非昔比。今年国庆阅兵，160余架各型飞机受阅，当蔡伟他们驾驶着我国自行研制生产的最先进的武装直升机通过天安门时，心中充满了自豪与骄傲。也足以告慰先烈：这盛世，如您所愿！

压力和艰苦的训练一直伴随着蔡伟的飞行路，当记者问到训练有多艰苦时，蔡伟只是很简单地几句带过。整整半年牺牲所有休息时间开展封闭式集中训练，夏季座舱里50度的高温，长时间保持90度偏头，每次训练完全身僵硬、酸痛，眼睛红肿，脊椎麻木，短时间听力受损等，不过一切的艰辛付出，在他看来都是值得的。