——2016年我市交通运输事业发展综述

图为迎宾大道效果图

　　2016年是“十三五”开局之年。这一年里，绵茂公路汉清段顺利通车、成兰铁路建设稳步推进，农村客运线路进行了升级改造，交通服务保障能力进一步提升。

　　绵竹交通运输事业接力发展，一张内通外畅的交通路网，一种交通运输事业巨变带来的幸福感，是绵竹交通2016年交出的一份发展答卷，也是一份民生答卷。

　　全域城镇化重点交通会战项目拉开帷幕

　　把脉绵竹发展，交通规划先行。“大道之行”行至何方？交通规划就是指路明灯。

　　科学编制交通“十三五”规划是市交通运输局一项中心工作。“我们的编制工作从2015年就开始了，目前，《绵竹市交通运输“十三五”发展规划》（2016——2020）编制已经完成，正在进一步修订完善之中。”该局工作人员告诉记者。

　　2016年是“十三五”开局之年。站在新起点，绵竹交通综合规划按照规划引领、适度超前、科学统筹的指导思想，努力实现“提升国省干线，优化路网结构；改善农村公路，提高通行能力；完善安保措施，创建平安交通；强化道路管养，服务经济大局”交通建设目标。到2020年，综合交通骨架网络能力更充分，城乡基础网络覆盖更广泛，客货出行更便捷，安全应急保障更可靠有力，基本建成“畅达、便捷、高效、安全、绿色、智能”现代综合交通运输体系。

　　按照交通发展规划，2016年我市提出的全域城镇化重点交通会战项目正在加快完成用地调整和拆迁工作。目前各条道路已基本具备开工条件，随着国省干线连接线（什地至汉旺段）项目的开工，将陆续拉开建设序幕。

　　全域城镇化交通会战项目的强力推进，将有力推进我市快速融入成德同城化发展。绵竹的发展，必将跃上一个新台阶。

　　加快建设形成独具特色的旅游线路

　　寒冬时节，大山深处的绵茂公路建设现场热火朝天，工人们抓紧枯水季节的“黄金时期”，加快道路建设。

　　据了解，截至2016年12月，绵茂公路全年建设投资完成1.92亿元；路基累计完成42%；桥涵累计完成44%；隧道累计完成51%。

　　正在加紧建设的绵茂公路是推动绵竹发展的一张“王牌”，一旦贯通，它将彻底改变绵竹“南通北不畅”的区位劣势，成为进入“九寨黄龙”最便捷的黄金通道。届时，绵竹作为大成都旅游区重要节点的位置更为突出。

　　交通建设是民生建设的基本内容，道路的延伸，必然会带来新的发展希望。

　　土门镇以玫瑰路为纽带，以千亿斤粮食项目为契机，大力提升农业基础设施，发展沿线农业产业，形成产业规模化，为农旅结合带动乡村大发展打下坚实基础。

　　大机遇谋划大交通，大交通推动大发展。依托完善便捷的交通，我市把孝德年画村、土门玫瑰园、麓棠温泉、金花玄郎村、遵道棚花村、九龙山乡村旅游景区等沿山周边景区景点、线路串联起来，集农业生态观光、休闲度假、健身娱乐为一体，形成了独具绵竹特色的旅游线路。

　　大力推进新型城镇化，全面提升绵竹市交通网络规划、建设水平，结合国省干线公路调整方案，兼顾沿山旅游发展及农村公路路网结构优化，形成以市区为中心，放射性联通联网镇村，对外联络大通道、大网络格局。

　　提高服务水平满足群众出行需求

　　无噪声、纯电动、无污染、绿色环保，乘坐起来舒适。如今，经常搭乘绵竹到汉旺公交车的市民都有这样的体会。

　　2016年，我市对农村客运线路进行了升级改造，绵竹至汉旺、九龙等已全部改造为城镇公交，投入90辆纯电动公交车进行运营。

　　我市在完善交通基础设施的同时，不断提高服务水平，满足群众日益增长的出行需求。

　　人在车中坐，车在画中行。行走在绵竹，让人真切感受到公路路网的畅快，道路的绿化美化……而这一切，得益于我市大胆创新，推行公路生态养护，树立生态环保、水土保持、绿化美化的观念，市境内道路好路率始终保持在80%以上，确保了公路的畅、洁、绿、美、安，营造了一个良好公路环境。截至2016年12月，交通运输局管养道路里程104.73公里，巡查里程3.5万余公里。

　　以前城区大部分公交站“有站无亭”，给市民乘坐城市公交车出行带来许多不便，一定程度上也影响了城市形象。去年，我市对公交车站台进行了升级改造，彻底解决市区部分路段上的城市公交站点“有站无亭”现象。

　　干净的公交站牌，一尘不染的电子显示屏，崭新的遮阳篷……焕然一新的电子公交站台，让不少市民连连称赞。

　　谋划的是未来，通达的是富裕，连结的是民心，引领的是县域经济的大发展。在绵竹大地上，全市交通人奏响了一曲又一曲恢宏的交通乐章。