在海拔2000多米的清平镇大山深处，有这样一群人，他们冒着危险，披星戴月，顶风冒雪，战天斗地，为山（矿）区道路的畅通作贡献。他们就是市交通运输局众力公司的便道施工人员。

12月14日，记者跟随市交通运输局工作人员前往大山深处。上午9点半从清平镇棋盘村往山里走，便进入“山路”模式。说是路，其实就是一条便道，时而山涧穿行，时而水道上趟过，时而在半山腰盘旋，时而又下至山谷底部。越往里走，道路也就越险峻，几吨重的大石头横亘在路边，路上还有些散落的小石头，沿途除了道路施工人员，再也看不到其他人。

经过1个多小时的颠簸，终于到了“一线天”处。一下车，刺骨的寒风迎面吹来，就像刀子划在脸上。抬头仰望，山顶白茫茫一片。“一线天”，真是名副其实，两片山崖相对而立，山崖下面就是一条小道，这便是众力公司施工人员施工的一段便道。此刻，安全观察员谢兵紧盯正在施工的一台挖掘机。“只要有机械在施工，就要有人时刻观察山上情况，看是否有落石，以确保施工人员安全。”谢兵告诉记者。此时的他已经在寒风中站立了2个多小时，脸上挂满了风霜，说话有些哆嗦，胸前佩戴的党徽却分外鲜艳。

据介绍，他们施工的“一线天”处白天气温只有2-3℃，一到夜晚，温度就0℃以下。山里修路不比平原，道路外侧都是深沟或悬崖峭壁，困难可想而知，只能同时上一两台机械，机械太多根本施展不开。在施工期间，大家一直都是小心翼翼，做足安全措施。众力公司是11月29日进场开展便道便桥施工的，以前的便道便桥因为几场洪水被冲毁，只有再重新铺筑。修了被洪水冲毁，冲毁了再修，这几年来，在道路抢通保通工作中，总是看见众力公司的施工人员冲锋在一线。

在接到施工任务后，众力公司对道路进行了勘察，按照应急工程的方式，修建便道便桥，为以后矿山复绿以及开展其他工作提供道路通行条件。据谢兵介绍，他们分成4组对山（矿）区道路进行了便道便桥施工：马尿水——1560矿井——城墙岩，全长6.5公里；新桥——三星岩——板棚子——黑沟，全长5.5公里；干沟——干沟磷矿，全长4公里；黑洞岩——华龙公司3分部，全长2公里。总长度大约18公里，总共挖、填、运土方10.8万方，铺设涵管桥3处，投入各类机械20台，安全员、施工员近30名。目前，大部分施工任务已经完成，还剩下1560矿井段，因为此处完全没有路基，大型机械根本上不去，只有改道修建。

为了在确保安全的前提下加快工程施工，施工人员每天6点过出发往山上赶，晚上6点过下山，中午在山上捡柴、生火，舀点山泉水烧开泡方便面冲饥。尽管条件艰苦，但是施工人员没有叫苦叫累，大家发扬战天斗地的精神，顺利推进工程施工。

一名党员就是一个标杆。在党员的带领下，所有人都表现出极大的热情，大家心里只有一个目标：尽快抢通便道，完成工程任务。在这些施工人员中，年龄最大的50多岁，最小的20多岁，经历了数次道路抢通保通工作，大家干起工作来也非常有经验。

“注意山上落石，注意安全。”52岁的张兴全正在黑洞岩组织施工，通过对讲机告诫施工人员注意安全。记者见到他时，他的脸已经冻得通红，作为一名“前辈”，张兴全总是把每一项工作完成好，为年轻人树立榜样。正是在这些“前辈”的带领下，叶强、李峰这些人已然成了工作的中流砥柱。

“这里施工危险系数这么高，家里人担心你们的安全吗？”记者问他们。“肯定担心，但修路架桥是行善积德的事，必有福报。”他们回答。

多么质朴、实在的话语，敬佩之情让人油然而生！正是这些甘于奉献的筑路人，才让天堑变成通途。在回去的路上，记者的脑海里一直反复着看到的、听到的一切……