——记者对我市公共自行车使用及管理的调查

自2016年6月，我市首批公共自行车投入使用以来，已经整整运行了一年半时间。这一年半以来，公共自行车为市民出行带来什么样的变化，其运行、管理、使用情况如何，未来将如何进一步发展？带着这些问题，日前记者对我市公共自行车相关情况进行了走访调查。

现状：每月7万人次使用　可减少废气排放3064吨

我市公共自行车有效解决了人们出行的“最后一公里”问题，因而备受大众青睐。它的发展对方便群众短距离出行，构建绿色低碳交通体系，提档升级城市品位等具有重要作用。

2016年6月14日，我市城区的首批公共自行车有21个点投入使用，当时投入市场的公共自行车有367辆，车桩398个，该项惠民便民工程一实施便受到市民的广泛好评与青睐。

于是我市又继续实施了公共自行车二期工程。到今年3月，一期、二期工程在60个点位，其中城区二环路以内有54个站点，二环路以外有6个站点，共投入1200个公共自行车桩，1000辆公共自行车，其中有50辆为山地车。每个站点可停放12辆到20辆的公共自行车。

绵竹市公共自行车管理中心有关负责人告诉记者，该项目是市金申投资有限公司具体投资建设营运的。它是绵竹市景城一体化便民惠民智能交通系统的项目之一，包括公共自行车站台、LED显示屏等，公共自行车是其中的一个子项目。

从市公共自行车管理中心统计分析的情况看，截至目前，我市共有近5000人办理了公共自行车租赁卡，年龄以30岁到50岁的居多，每天有1500辆次的公共自行车被使用。上班高峰时段，有2500辆次公共自行车被使用。每月有7万人次在使用公共自行车。

据统计，该项目投入运行后，与使用汽车相比，每年我市可节约汽油109.5万升，节约标煤1176吨，减少二氧化碳排放2932吨，减少二氧化硫排放88.2吨，减少各类氮氧化物排放44.1吨。

反响：既节约交通费用　又锻炼了身体

市民余女士是一位骑游爱好者。她告诉记者，办理公共自行车租赁卡后，她主要在周末和节假日使用，春、夏、秋季骑行的时间多些，冬季寒冷时骑行的时间少些。据了解，我市公共自行车骑行1个小时以内是免费使用，骑行1到2小时，每小时会收取1元钱，2-3小时内每小时收2元，3小时及以上每小时收3元。

而余女士每次从绵竹城区骑行到年画村，在停放点归还了公共自行车后游玩休闲一会儿，又再取一辆公共自行车，要么骑回绵竹，要么骑到沿山玫瑰谷附近的金花镇凤凰村安置点，将公共自行车归还在停放点上，如果骑得快，时间在1个小时内，等于是免费使用。如果骑行稍微慢点，她一次出行成本在二三元左右。

相对于余女士而言，王女士使用公共自行车的时间主要是在上下班时间。她告诉记者，她家住在盛世华章，每天早上8点出门，骑公共自行车约半小时就到达上班地点，与出门打的和赶公交车相比，选择骑公共自行车上班更方便快捷。每天她骑行时间都在1个小时之内，等于是免费使用公共自行车。这样算下来，王女士每月可节约一笔不小的交通费支出，同时又锻炼了身体。

结果：

未发生一例被盗和人为损坏事件  

市公共自行车管理中心有关负责人对记者说，绵竹的公共自行车为特制自行车，采用非标不通用配件，内置带GPS的芯片防盗追回系统，无法私下交易，而且我市每个站点都安装有高清监控。市民在借还自行车时，应轻取轻还，共同爱护公共自行车。每卡每次限使用一辆自行车，公共自行车租赁卡采用实名制办理，每人限办1张，仅限本人使用，不得转借他人，转借造成的后果由持卡人承担。申请公共自行车的人年龄在16岁到65岁。办卡类型有市民卡、团体卡和游客卡。

从我市公共自行车投入使用以来的情况看，截至目前未发生过被盗、人为损坏情况。公共自行车管理中心还落实了4名人员专门调度各点的公共自行车，同时负责自行车易损件的更换和维修。

购有自行车意外保险　可放心使用

公共自行车作为一种交通工具，难免会遇到意外发生。为避免骑行者在使用过程中发生意外交通事故，减少财产损失，市公共自行车管理中心为我市所有的公共自行车及管理调度车、调度人员购买了保险，这份保险内容包括第三者责任险、车上司机责任险、车上乘客责任险。每辆自行车骑行人员的伤亡赔偿额最高为5万元。

贴上绵竹年画　成为城市一道独特的文化风景

今年5月26日，装饰有绵竹年画图案的公共自行车亮相于2017中国自行车联赛四川绵竹站的开幕式现场。这些在自行车挡泥板、链条挡板、三脚架以及铭牌处装饰有绵竹年画、廉政主题、家风家训、社会主义核心价值观关键词等各种主题图案的自行车，成为大赛的一道亮丽风景线。具有绵竹地域文化特色的公共自行车一亮相，就吸引了比赛选手、骑游爱好者、市民和媒体记者的目光。后来，这些公共自行车还成为我市宣传省十一次党代会精神、喜迎党的十九大等内容的流动宣传车。

将绵竹年画元素图案和有关宣传内容设计到公共自行车上的年画艺人贾君告诉记者，绵竹年画及相关宣传内容呈现在公共自行车上，是绵竹的一大创举，充分彰显了绵竹地域文化元素与公共自行车的有机结合，成为城市一道独特的文化风景。

未来：适度定点引进无桩共享单车

市公共自行车管理中心有关负责人表示，目前我市投入市场使用的公共自行车每年运行费用大约在40万元，但截至到今年12月，管理中心收取的市民公共自行车资源占用费不到1万元。对政府来说，这是一项便民惠民的民生工程，对市民来说，可减少一笔不小的交通费用支出，还能有效缓解城市交通拥堵。

下一步我市公共自行车将如何发展？该负责人告诉记者，他们将根据市上的安排和市场的发展需要，通过与相关方面协作，适度定点引进无桩共享单车，并在布点区增加“电子围栏”技术，与现在的有桩公共自行车交互使用。他们还将根据市民的建议，在居民小区增加公共自行车停泊点，增设手机扫码功能，方便年轻人使用公共自行车。同时，根据城市发展在不同区域合理布点，投入无桩共享单车，以满足不同年龄层次市民的出行需求。

记者手记：据悉，我市是德阳六县（市、区）中唯一一个推出有桩公共自行车的城市。记者把绵竹这种运行、管理模式与外地推出的共享单车相比，发现许多城市将共享单车在街边路边随意停放，导致城市街头看起来混乱无序，而绵竹的公共自行车停放归位，管理有序，有效避免了因投放公共自行车而增加城市新的乱相发生。希望相关单位在方便市民出行、便民、利民等方面继续努力，不断听取市民的建议和意见，让这一惠民工程发挥更大更多作用。同时，也希望市民倍加珍惜来之不易的公共设施服务，让其长久地发挥更大作用。