本刊消息　12月21日，东河二号隧道出口端起爆，绵茂公路绵竹段最后一座隧道正式开始进洞施工，标志着绵茂公路在建段所有桥隧结构物全部进入工程实体建设。

东河二号隧道是完成绵茂公路2020年通车目标的控制性工程，因受地形条件限制，隧道仅能从出口单端掘进，计划2020年3月贯通。东河二号隧道进口接东河1号中桥，出口接东河2号大桥，全长1390米，最大埋深216米，属深埋长隧道，隧道净宽9米，建筑界限净高5米，进出口洞门均采用端墙式，设计围岩以III、IV级为主。

今年以来，为加快推进绵茂公路建设，绵茂公司认真贯彻省、市“明确目标、狠抓安全、完善制度、强化措施、保证质量、多方协调、确保进度”的总体要求，建机制、定目标、抓保障、强管理，积极推进项目建设。组织各参建单位优化施工组织，力争多开工作面，尤其是单向掘进的长隧道，督促参建单位研究增加工作面施工方案，为加快施工进度创造条件；严格按照倒排工期计划实施，督促落实进度计划，施工单位将工程建设任务分年度、季度、月、周进行分解落实，每周通报完成情况；绵茂公司每周组织相关参建单位召开工作例会，研究解决建设施工中存在的问题，梳理、建立任务清单+责任清单，全方位协调解决建设过程中遇到的困难和问题。