运送物资、转运群众，四天来，身着"绿军装"的直升机在清平和汉旺之间来来往往，轰鸣声不断。

成都军区某陆航团，因在2008年汶川大地震抗震救灾中的英勇表现，被党中央和中央军委授予"抗震救灾英雄陆航团"光荣称号。8月13日，清平乡特大山洪泥石流灾害发生后，又是这个英雄陆航团的神鹰们，用汗水和辛劳，为受灾群众构建起了畅通无阻的"空中生命线"。
       截至8月16日，成都军区某陆航团８架直升机高密度飞行200余架次，运送救援人员和受灾群众１６００余人，运送救援物质８０余吨。

紧急驰援 灾情就是命令

８月１２日至１３日夜间，清平乡因强降雨引发泥石流灾害，清平乡唯一一条通往汉旺镇的公路被阻断，数千名群众受灾。
       救援部队进不去，受灾群众出不来。直升机，成为此次灾难救援暂时唯一通道。
       灾情就是命令。接到任务后，13日11时39分，成都某陆航团迅速组织机组人员各就各位。几分钟后，在一级飞行员、副团长周绍忠的带领下,首批两架直升机离开地面，紧急向清平方向飞来。20多分钟后，直升机在汉旺中学降落，立刻将专业救援队、相关技术人员、发电机和通讯设备运往清平乡勘察灾情、实施救援。
       时空仿佛闪回。5·12汶川大地震紧急救援场景，8月13日再度在汉旺中学重现。
       山洪和泥石流将清平山乡的山沟和河道摧残得一片狼藉。有的地方看上去是平地，却已被泥浆填满，街道大多被山洪淹没，河堤旁大面积的街道、商铺、住宅和学校都被泥石流所掩埋。最深的地方淹没至二楼。上游的一座桥梁被泥石流冲垮，推移到了下游方向的清平大桥，堵塞河道，导致水位暴涨。

   救灾指挥和救援人员落地后，迅速对当地救灾行动进行了部署。见到前来救援的部队官兵和徐徐降落的直升机，被困群众看到了生的希望，许多人眼含热泪。被官兵从房顶背到安全地带的76岁村民王保水边抹眼泪边说："本以为自己和大家都没救了，是亲人解放军给了我们第二次生命！"陆路中断，等待直升机转运的数百名群众，在街上排起长龙。与现场维持秩序的武警官兵一道，部队官兵很快将群众按１５人一组，老人、孩子、妇女、学生优先，其他群众随后，组成了两条井然有序的转移队伍。
       随着救援的展开，赶赴清平灾区救援的第一架救援直升机于13日13时52分顺利降落在汉旺中学操场上，随机救出的4名伤员被立即送往绵竹市人民医院急救。１３日全天，成都军区连续出动直升机６架，飞行５２架次，运送伤员１５人，解救被困群众３０人，转运救援人员和被困群众５００余人。
       １４日，成都军区再次出动８架直升机，满载救援人员和物资轮番进入清平。
       几天来直升机在汉旺和清平上空来来往往。
       清平乡上，一面面红旗迎风招展。

惊心动魄 一次危险的空中悬停

8月15日是清平乡泥石流救援的第三天，唯一一条通往外界的公路依然没有抢通，所有的物质运送和人员转移仍然只能依靠空中力量完成。

刚刚建起来的汉旺中学操场成了临时的停机坪，每隔20余分钟，就有两架"黑鹰"直升机在这里起降。临时的"飞行塔台"设在教学楼的一处平台上，正对进入清平乡的文家沟。两架"黑鹰"降落，轰鸣的旋翼，卷起阵阵风沙，打在人脸上生疼。可搬运物资的救援人员顾不得许多，迅速将方便面、矿泉水往机舱里送。几分钟后，"黑鹰"再次升空，从文家沟飞往清平乡境内的一处矿井，那里还有被困的矿工和群众，正缺少食物和饮水。　从机舱往下看，翠绿的山体上一道道灰白色的泥石流触目惊心，曾经的美丽乡镇被泥石流拉开一道巨大的伤口。"降落点空间狭小，地面有不规则乱石，无法着陆。""实行空中悬停，抛放食品和饮水。"成都军区某陆航团机长刘绍良牢牢抓住操作杆，机械师、领航员们都从机舱里探出了脑袋，小心地监视着机身与山壁的距离。空中，一架僚机正在盘旋护航，时刻报告着飞机的动向。　"黑鹰"直升机缓缓降落，三米、二米、一米……最后悬停在离地面仅半米的空中，一箱箱方便面、矿泉水陆续从机舱中放下。9名搜救人员陆续从机上跳下，一边是被泥石流冲出的峭壁，一边是乱石嶙峋的河滩，稍有不慎，就是机毁人亡的结局。他们将在附近山上进行搜救，看是否还有被困群众。　不远处，几名受灾群众躲在大石头后面，小心地探出头，一边抵抗着螺旋桨刮起的强劲气流，一边盯着食品和饮水掉落的位置。他们是留守此处看守矿井的工人和附近的群众。五六分钟后，卸完所有物资，刘绍良轻轻一拉操作杆，"黑鹰"缓缓上升。"这种山区气候最不稳定，空中悬停相当危险。"刘绍良说，一是地形复杂，空间狭小，二是着陆地点是泥石流冲击的河滩地带，上面大小不一的鹅卵石很多，飞机根本无法降落，只能在空中进行短时间的悬停。军绿色的直升机，一架接着一架。

祖国召唤

任何困难阻挡不了雄鹰飞翔的翅膀
       "13日接到任务，我们就前来参加救援工作。在气象条件允许的情况下，每天都想多飞几架次，为灾区被困群众多运输一些食品和设备。8月16日上午，脸庞刚毅的成都某陆航团刘绍良机长在等待天气消息时忧心忡忡，"现在天空阴沉，能见度低，等得真让人着急啊！"
       刘绍良介绍说，2008年抗震救灾时，他就飞过清平，在那里着陆参加救援，对当地的地形条件比较了解。但是，清平灾后恢复重建高压线的重新架设，山体滑坡引起地形的变化，以及气候不稳定等因素也给他们此次直升机抢险救援带来了一定的困难。"由于泥石流发生之后，到处都是淤泥，地面十分松软，直升机着陆点很难找。一旦无法着陆时，直升机只有悬停空中完成救援任务。但是如果天气不稳当，悬停就非常危险。"说起自己的那次飞行，刘绍良的表情有些凝重。
       "参加这次救援行动的都是优秀骨干飞行员，目标只有一个，就是更好地完成救援抢险执飞任务。"刘绍良介绍说。
       记者了解到，至从接到救援任务后，这些机长、飞行员们每天早上6点半起床，匆匆洗漱吃点早饭，7点半就飞到汉旺中学操场开始一天的抢险救援。晚上7点过，累了一天的他们才拖着疲惫的身体回部队驻所。简单吃点晚饭，他们又开始明确任务，与各执行任务的机组间进行协调。做好了第二天的抢险救援准备后才上床休息。为了在条件允许的情况下把更多的时间投入到抢险救援工作中，很多机长、飞行员连中午饭都没顾得上吃，饿了，就在飞机上喝点水，吃点干粮。
       "他和几个他们几个小伙子13日、14日中午一点东西都没吃。"刘绍良指着坐在一旁眼睛一直看着清平方向的机长安然说。
       灾情紧急，空运任务繁重，机组人员每天的飞行时间远远大于平时。有的机组一天要飞8到12个小时，而按条令规定，他们每天的飞行强度在6小时以内。 机长安然说："在灾区飞1个小时所耗的精力，相当于平时飞4小时。而每天的飞行量，则是平时的两倍。"
       "说实话，我宁愿没有这样的任务。"年轻的飞行员小张说，"每次在清平上空飞过，看着刚刚重建好的山乡被洪水和泥石流侵袭得面目全非时，我就一阵阵心酸。"
       刘绍良已经好多天没回家了。虽然家人非常习惯理解他的工作，但是一想起家人，心里就隐隐地觉得愧疚。"多年来，为了工作，确实对家庭照顾得太少太少了。为了弥补对老婆孩子的爱，于是每次回家我都会多陪陪他们，多做点家务。"是啊，这些可爱坚强勇敢的机长、飞行员们，他们把对亲人的爱，已经深深融入到了对灾区群众的爱中。
       "不忘人民养育恩，为了人民敢献身" 。这是成都某陆航团官兵们向祖国和人民许下的诺言。无论什么时候，无论困难艰险，只要祖国召唤，只要人民需要，就没有什么能阻挡这群雄鹰飞翔的翅膀。