——我市加快融入成德同城化发展侧记

2012年5月，成绵高速复线正式通车，绵竹顺利融入成都一小时经济圈，极大方便了两地市民往来和贸易互通，为绵竹融入成德同城化发展打开了通道。

绵竹距德阳车程不到40公里，距离成都车程也不过约100公里。如今，越来越多的人在绵竹与德阳、成都之间奔波着，或生活，或工作。而随着交通一体化建设加快，市民的往返时间成本不断节约，成都“1小时经济圈”的联动发展，也让许多有着“双城故事”的绵竹市民，充满对未来同城生活工作的向往。

交通先行，多条“动脉”建设提速加码

对老百姓来说，能否融入成德同城化发展，最直观的感受之一就是交通上的便利。

“走成绵高速复线到成都，比到德阳用的时间还少，只用40分钟。”2012年，成绵复线竣工通车，极大地方便了每天往来于绵竹与成都的司机陈师傅。得知“三绕”也已开工建设，越来越便捷的交通网络让他感慨良多。陈师傅告诉记者，如今他就盼着“三绕”和成彭什绵快铁早点通车，以后载客人去都江堰、简阳，就更近便了！

陈师傅的感受映射出了近年来我市加快融入成德同城化向纵深发展、交通实现同城化的良好趋势。如今，我市推进交通一体化建设成效正逐步显现：成兰铁路、绵茂公路、德绵城市干道如火如荼地建设中，成彭什绵城际快铁、德阿高速（绵茂段）等加快前期工作；成都经济区环线高速公路绵竹段正式架梁施工，预计2020年竣工通车后，将串联整个成都经济区……

加快融入大成都交通体系，让绵竹与成都、绵竹与德阳、绵竹与绵阳实现贯通南北、连通东西的顺畅对接；四通八达的交通路网，更进一步拉伸了绵竹和德阳、成都两地的城市框架，同城化发展正不断提速加码。

“不仅是‘三绕’，成兰铁路和成彭什绵快铁项目建成后，将来绵竹市民还能坐火车到成都，只需不到半小时时间。”据我市对外交通会战指挥部有关负责人介绍，目前除成都经济区环线高速公路绵竹段进入架梁施工外，成兰铁路绵竹段路基工程和桥梁架设已全面完成，预计年底基本完成客站站房主体工程建设，成彭什绵城际快铁项目也已完成预可行性研究报告编制，将进一步推动绵竹跃入成都30分钟交通圈、经济圈和旅游圈，成为大成都城市群的重要卫星城。此外，德阿高速（绵茂段）项目纳入《四川省高速公路网布局规划（2014-2030年）》布局的高速公路展望线和《成都平原经济交通同城化一体化发展实施方案（2018-2022年）》，目前正积极加强对接，争取合力推动项目早日开工建设。

城建提质，打造“同城”优质生活圈

加快融入成德同城化发展，那么未来从绵竹到德阳、成都，就不能让市民感觉到明显的“城市差距”，特别是在加快城镇化进程建设上，城市品质提升及区域内主干交通互通等城市“硬环境”的建设也要加快对接步伐。

前两年，宿迁街与怡园东路之间除了大马路，就是一片空地。而现在，宿迁路广场已被农贸市场、停车场、公共厕所及体育设施等填满，明亮的路灯、焕然一新的广场面貌、15分钟文化健身圈……“每天早晨在广场锻炼身体，呼吸着清新空气，整个人都清爽得多。”市民杨建国乐呵呵地说，现在广场俨然成为了市民休闲锻炼的好去处。

近年来，我市加快完善城市规划，坚持高起点、宽视野、前瞻性完善城市总体规划、专项规划，以规划引导城市发展的规模、速度、节奏和布局。按照“疏解老城、繁荣新城、做精做细、愉悦市民”的发展思路，在推进城市管理、公共服务、生态建设等向成都看齐、与德阳同质。

城建项目多点开花。先后规划实施了德阿路绵竹段孝德牌坊及入口广场改造建设﹑年画村入口改造﹑年画路拓宽改造﹑增设了骑游道；南转盘﹑怡园东路绿化广场提质改造﹑玉妃路樱花广场公厕改造、宿迁路广场等绿化休闲广场、广场公厕修建、西二环（南广场—北广场段）提升改造、清平镇实施金色大道改造等223个城镇提档升级项目，实现城市品质不断提升。此外，围绕“宜”字做足文章，加快城北湿地公园、城南亲水公园和中心广场改扩建项目实施进程，城市品质将愈发时尚大气，届时一进入市区，眼前的城市景象和成都、德阳将更有“同城”的感受。

随着成德同城化进程的加快，我市正全面构建高效、安全、便捷、多层次的成德组合型交通体系、市域一体的“综合全域交通”网络和“五环多轴”的城市交通干线。月季大道、S216、S107等已顺利完工通车，德阿快速通道、沿绵远河货运通道、谷九路、绵玄路等加快施工，山地轨道交通绵竹九顶山支线加快前期工作，新市石亭江大桥、富新绵远河大桥、什地绵远河大桥预计9月底前完工……打通末端节点，改善城市“微循环”，我市城乡道路网络正不断完善，道路承载能力有力提升，城市功能品质、人民生活质量、城市竞争力等不断加码提升，“同城”优质都市生活圈的魅力正不断凸显。