本刊消息　今年6月，我市开始启用3处不停车称重检测系统以来，超限超载现象得到有效遏制，而这一系统的启用，也获得了货车驾驶员、运输企业的支持和群众的点赞。

廖静是我市某运输企业的负责人，企业有19辆货运车辆。他说，以前为了能多挣运费，货车驾驶员大多都会超载行驶，而他作为企业负责人，心里总是不踏实，科技治超系统启用以后，公司的车辆都不再超载了，这也让他不再担心了。“在不超载的情况下，能保障车辆的安全行驶，减少行车中的安全事故，企业负责人也能安心做事，营造一个良好、有序的运输环境。”

科技治超系统启用以来，货车驾驶员作为科技治超的主要对象，他们的思想也从最初的反感抵制转变为支持和理解。货车驾驶员蒋波说，“原先我们想多拉多挣钱，又怕被执法人员逮到，只有偷偷摸摸地跑，逮到了还要扣分罚款，拉多了轮胎也遭不住，修理费也贵，现在有了科技治超，规范了货物装载，货车都不愿意超载超限了。”

“以前在路上开车，一看到大货车就提心吊胆，害怕货车闯红灯、刹不住车，现在货车按规定装载了，也不那么担心了。”市民肖莉说。

市科技治超非现场执法信息室主任刘军告诉记者，我市不停车检测系统运行以来，公安交警、交通路政部门共精准查扣超限货车97辆，,累计发送出125份《货运车辆超限超载违法告知书》，截至8月16日收到《违法超限告知书》主动前来接受调查处理共有56件，处理率达44.8%。

据统计，成青路东段超限车辆率从启用前12.8%下降至1.8%，成青路南段超限车辆率从启用前18.7%下降至3.3%，德茂路绵孝段超限车辆率从启用前24%下降至5.7%，系统运行两个月以来，货车超限现象明显下降。

据悉，因受利益驱使，我市仍有部分超限车辆采取故意遮挡、污损号牌等违法手段逃避电子眼的抓拍。为此，我市相关部门也采取了有效措施，“市公安局‘天网’系统二环路及以外道路的视频监控已接入，更加有利于对遮挡号牌等违法车辆进行数据比对，让他们无处遁形。”刘军告诉记者。