三星堆至绵竹南段为先期动工的路段之一
　　本刊消息　记者从有关方面了解到,经过将近两年的准备，起于成都，经什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站的成兰铁路开始招标，即将正式进场施工。此次招标线路长50余公里，三星堆至绵竹南段将成先期动工的路段之一。
　　据悉，成兰铁路线路将绕避较大的地质断裂带。该线路设计单位中铁二院透露，成兰铁路地处四川西北部与甘肃南部龙门山、岷江、秦岭三大断裂带，发生地质灾害的风险较大，为保证线路运营期的安全，线路走向特地绕避了严重不良地质区域和较大的地质断裂带，还加强了抗震设计。
　　另外，该线路按国家Ⅰ级铁路标准建设，为电气化铁路，旅客列车速度目标值为200公里/小时。正线建筑长度457.592公里，其中双线301.827公里，左线单线长155.765公里，右线单线长155.935公里；新建桥梁112座共长82.70678公里，新建隧道33座共长332.438公里，全线长度大于10公里隧道共14座，大于20公里的隧道2座，最长隧道为平安隧道长28.398公里，全线桥隧比为86.05%。
　　成兰铁路此次招标的线路不长，只有50余公里，包括三星堆至绵竹南DK7+800～DK43+400，线路长38.645公里（成都平原段）；川主寺至黄胜关DK257+259～DK273+300，线路长15.812公里（阿坝州松潘境内）；上漳至黄土梁段的池沟双线大桥、花儿坡双线中桥（甘肃境内）等内容。其余路段将随后相继招标开工。
　　记者另外获悉，于2009年开工的成兰铁路估算总投资619亿元，工期6年。成兰铁路建成后，从成都出发，预计2个小时可到达九寨沟，4小时可到达兰州，将结束川西北地区没有铁路的历史。